Главная → Шины → Yokohama 305/40R20 112V BluEarth*Winter V906 TL
Yokohama 305/40R20 112V BluEarth*Winter V906 TL
Почему две цены?
Вторая цена действует при оплате картой или по QR: терминал и СБП удерживают с магазина комиссию, и она заложена в сумму. При расчёте наличными — дешевле.
🧮 Сравнить с вашим размером в шинном калькуляторе Покажем, как изменятся клиренс и показания спидометра
| Производитель | Yokohama |
| Модель | BluEarth*Winter V906 |
| Ширина профиля, мм | 305 |
| Высота профиля, % | 40 |
| Посадочный диаметр, R | 20 |
| Индекс нагрузки | 112 |
| Индекс скорости | V |
| Сезонность | Зимняя |
| Конструкция | R |
| Камерность | TL |
| Тип протектора | Alpin |
| Уровень шума | 69dB |
| Вес, кг | 16.5 |
| Сертификат качества | Сертификат качества |
Yokohama 305/40R20 112V BluEarth*Winter V906 TL: коротко о товаре
Yokohama BluEarth*Winter V906 — зимняя шина размера 305/40 R20, индекс нагрузки 112, индекс скорости V. Фрикционная («липучка»): едет тихо и особенно хороша на расчищенных городских улицах.
Когда термометр неделю держится около +7 °C и ниже — пора менять колёса: летний состав к этому моменту твердеет, зимний как раз выходит на рабочий режим.
Разберём маркировку 305/40 R20 по частям: 305 — ширина протектора в миллиметрах; 40 — высота боковины в процентах от ширины (около 122 мм); R20 — посадка на 20-дюймовый диск. Собранное колесо получается диаметром примерно 752 мм.
Низкопрофильная резина отзывчивее на руле, но у медали есть оборот: тонкую боковину проще пробить о край ямы, поэтому на убитом асфальте держите скорость с запасом.
Прежде чем оформить заказ, гляньте, что стоит на машине сейчас. Не хочется разбираться — пришлите марку и год выпуска, остальное сделаем мы.
О модели BluEarth*Winter V906
Направленный дизайн протектора отформован по запатентованной технологии Harmony Tread Design. Она обеспечивает высокий уровень сцепления благодаря гармоничному расположению канавок, блоков и 3D ламелей. Латеральные канавки эффективно отводят воду и мокрый снег, улучшая сопротивляемость аквапланированию. Оптимизированная схема расположения блоков протектора равномерно распределяет давление в пятне контакта и повышает жесткость рисунка для обеспечения отличных характеристик сцепления на любых зимних дорожных поверхностях. Увеличенная сеть 3D-ламелей усиливает кромочный эффект, дополнительно улучшая производительность на снегу и льду. Резиновая смесь с высоким содержанием силики Super Rich Silica Compound, разработанная по запатентованной технологии резиносмешения ART Mixing Technology, значительно улучшает сцепление с мокрой дорогой, а специальный подпротекторный слой резины снижает нагрев шины при езде и способствует снижению сопротивления качению.
По данным производителя
О производителе Yokohama
История шинной промышленности компании Йокогама началась в 1930 году, когда компания начала выпускать шины. А еще раньше в 1929 году в районе Тсуруми (Tsurumi, Yokohama) был открыт завод Йокогама. Шестью годами позже компания становится эксклюзивным поставщиком шин для императорского двора и подписывает первые контракты на поставку шин для первичной комплектации автомобилей на заводы Nissan и Toyota. В 1937 году все шины, выпущенные на заводе Тсуруми, получили маркировку торговой марки Yokohama.
В трудные для всего мира военные годы Yokohama, чтобы выжить, вынуждена осваивать новые области производства. В 1944 году компания начинает изготовление авиашин для легендарных истребителей Zero и Hayabusa. Для того, чтобы обеспечить выполнение государственного военного заказа, Yokohama открывает еще один завод в Мие (Mie, Yokohama), который работает и сегодня.
В 50-х годах Yokohama приобретает у компании Meiji Rubber Manufacturing фабрику по производству резиновых смесей, переводит головной офис компании в Токио и завершает строительство своего третьего завода Хиратсука (Hiratsuka, Tokyo). В 1954 году компания Yokohama первой в Японии выпускает на рынок безкамерную автомобильную шину, а в 1955-м начинает поставку авиашин для нужд американских военных.
В 1957 году начинается производство автомобильных шин с использованием синтетического каучука, а годом позже Yokohama представляет первую шину, в каркасе которой используется нейлоновый корд. Все это способствовало увеличению объема выпускаемой продукции и расширению рынка сбыта.
Шестидесятые годы ознаменованы для компании Yokohama строительством нового здания штаб-квартиры, созданием химической компании Hama Chemical по производству компонентов и изменением названия компании на Yokohama Rubber Co., Ltd. В 1964 году компания открывает новый завод, на мощностях которого через три года выходит первая радиальная шина для автомобилей GT Special. Открытие в 1969 году в Лос-Анжелесе исследовательского центра было продиктовано необходимостью совершенствования технологического процесса и внедрением современных материалов для создания уникальных по своим характеристикам покрышек. В том же году в Лос-Анжелесе была зарегистрирована торговая марка Yokohama Tire Corporation.
В 1970 году компания впервые производит шины Super Steel со стальным каркасом радиальной конструкции для грузовых автомобилей и автобусов. В 1976 году Yokohama выходит на рынок Австралии, основав там торговую компанию Yokohama Tyre Australia Pty Ltd. Годом позже свет увидела самая большая на тот момент покрышка Yokohama OTR 40.00-57 60 PR, специально разработанная для 200-тонного самосвала. А в 1978 году компания начинает выпуск легендарных радиальных шин Advan HF для спортивных автомобилей.
В 1983 году Yokohama становится официальным поставщиком автошин для первого Гран-При Формулы-3 в Макао. В ассортименте компании появляются зимние шины Snow Star 847 и летние спортивные модели PRGR Carbon Driver и PRGR Golf Ball pieces.
В восьмидесятые годы компания серьезно берется за внедрение новых технологий и разработку новых моделей шин. Все это требует от компании современного оборудования, высококвалифицированного персонала и тестовых площадок. В 1986 году Yokohama открывает испытательный полигон и исследовательский центр D-PARC (Daigo Proving Ground and Research Centre), на котором проходит комплексное тестирование шин, а в 1989 году - специализированный полигон для всестороннего тестирования зимних шин T-MARY (Takasu Motoring and Researching Yard).
В 1991 году открывается подразделение RADIC (Research And Development Integrated Center), расположенное на территории фабрики в городе Хиратсука. Подразделение представляет собой инновационный научно-исследовательский институт, занимающийся изучением нового сырья, а также исследованиями и разработкой новых технологий для будущих шин Yokohama. Все усилия не прошли даром, и компания Yokohama первой среди японских производителей шин получает сертификат ISO9001.
Сегодня компания Yokohama Rubber Co. Ltd. является ведущим производителем шин на мировом рынке. Компания имеет свои представительства в ОАЭ, Саудовской Аравии, США, Сингапуре и России. Помимо шин компания Йокогама производит и другие изделия из резины - это герметики, шланги, клеи, изделия для гольфа, ремни. Одним из направлений компании является производство уплотнителей для стекол, производство которых налажено в США и Таиланде.
Справочная информация о марке
Похожие товары
Вы недавно смотрели