Главная → Шины → Pirelli 275/35R22 104V XL Scorpion Winter 2 NCS TL
Pirelli 275/35R22 104V XL Scorpion Winter 2 NCS TL
Почему две цены?
Вторая цена действует при оплате картой или по QR: терминал и СБП удерживают с магазина комиссию, и она заложена в сумму. При расчёте наличными — дешевле.
🧮 Сравнить с вашим размером в шинном калькуляторе Покажем, как изменятся клиренс и показания спидометра
| Производитель | Pirelli |
| Модель | Scorpion Winter 2 |
| Ширина профиля, мм | 275 |
| Высота профиля, % | 35 |
| Посадочный диаметр, R | 22 |
| Индекс нагрузки | 104 |
| Индекс скорости | V |
| Сезонность | Зимняя |
| Конструкция | R |
| Камерность | TL |
| Тип протектора | Alpin |
| Уровень шума | 71dB |
| Вес, кг | 17.3 |
| Сертификат качества | Сертификат качества |
Pirelli 275/35R22 104V XL Scorpion Winter 2 NCS TL: коротко о товаре
Pirelli Scorpion Winter 2 — зимняя шина размера 275/35 R22, индекс нагрузки 104, индекс скорости V. Фрикционная («липучка»): едет тихо и особенно хороша на расчищенных городских улицах.
Зимняя смесь не дубеет на морозе — потому и цепляется за снег и наледь там, где летняя резина уже скользит. Ставить её имеет смысл при устойчивых +7 °C и ниже.
Разберём маркировку 275/35 R22 по частям: 275 — ширина протектора в миллиметрах; 35 — высота боковины в процентах от ширины (около 96 мм); R22 — посадка на 22-дюймовый диск. Собранное колесо получается диаметром примерно 751 мм.
Низкопрофильная резина отзывчивее на руле, но у медали есть оборот: тонкую боковину проще пробить о край ямы, поэтому на убитом асфальте держите скорость с запасом.
Расшифруем индекс нагрузки 104: каждое колесо рассчитано на 900 кг, весь комплект — на 3 600 кг. Этого хватает на снаряжённую машину с пассажирами и полным багажником.
Подсказка: свой типоразмер написан на боковине старой покрышки и продублирован на табличке в проёме водительской двери. Цифры расходятся — уточните у нас.
О модели Scorpion Winter 2
СЕРТИФИКАТ
ОПИСАНИЕ
Scorpion ™ Winter 2 это шина-специалист по зиме для высокопроизводительных внедорожников.
Никаких компромиссов в отношении безопасности и характеристиках в зимних условиях.
- Отличные характеристики на снегу
- Выдающееся сцепление на мокрой дороге и высокий уровень сопротивления аквапланированию
- Низкое сопротивление качению и высокий уровень топливной экономичности
- Высокий уровень износоустойчивости и комфорта
| ОСОБЕННОСТИ | ПРЕИМУЩЕСТВА | ВЫГОДЫ КЛИЕНТА |
|---|---|---|
| 1. Ступенчатый V образный дизайн протектора | Длинная линия кромки упора проходящая через протектор от внешней плечевой зоны к внутренней плечевой зоне | Отличные характеристики на заснеженных дорогах |
| 2. Оптимальное расположение дренажных канавок протектора - «переменный шаг» | Расширяющиеся от центра к плечевой области дренажные канавки протектора | Выдающиеся характеристики на мокрой дороге |
| 3. Скошены острые углы основных канавок | Дополнительное усиление оттока воды | Минимизация риска аквапланирования |
| 4. 3D -Ламели прямого дизайна | Система 3D-Ламели обеспечивает жесткость блоков сокращая их подвижность | Блестящие характеристики торможения на снегу, мокрой и сухой дороге, а так же увеличенный пробег |
| 5. Кромки-снегозацепы в основных канавках протектора | Дополнительное "ловушки" для удержания снега | Улучшенные характеристики на снегу |
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Сухое покрытие | 7 |
| Мокрое покрытие | 7 |
| Спорт | 10 |
| Снег | 8 |
| Комфорт | 8 |
| Пробег | 8 |
ПАРАМЕТРЫ:
ШИРИНА 225-295
ПРОФИЛЬ 35-55
ПОСАДОЧНЫЙ ДИАМЕТР 18-22
ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ V
КОЛ-ВО РАЗМЕРОВ 16
ООО "Пауэр Интернэшнл-шины" является официальным дилером Pirelli
По данным производителя
Технологии и особенности
По данным производителя
О производителе Pirelli
История одного из старейших и известнейших европейских производителей началась в 1872 году в Милане, где и по сей день находится штаб-квартира фирмы.
23-летний Джованни Батиста Пирелли (Giovanni Battista Pirelli), до этого изучавший химию в Швейцарии, находит себе нескольких компаньонов, и совместными усилиями они приобретают небольшую фабрику. Согласно традиции того времени компания получила название по фамилии основателя – G. B. Pirelli & Co. Первоначально штат предприятия по производству, ремонту и продаже разнообразных изделий из эластичной резины состоял из нескольких десятков человек.
Но уже в 1894 году после того, как количество обращений по ремонту велосипедных шин превысило критическое, Pirelli получает свой первый патент на производство велосипедной шины. По прошествии семи лет, была запатентована конструкция и технология изготовления первой автомобильной шины, получившей название Milano.
Начало нового века, было ознаменовано для компании Pirelli рождением легендарного логотипа, который появился в 1908 году. В 1914 заглавная буква P приняла знакомый всем облик, сохранившийся в логотипе по сей день.
Компания активно участвовала в автогонках, прекрасно понимая, что любая победа обеспечит ей наилучшую рекламу и позволит закрепиться на международных рынках.
Уже через пять лет, французский гонщик, выступавший на автомобиле Peugeot, «обутом» в шины с маркировкой Pirelli, одержал победу на Гран-При Франции. Это положило начало легендарным победам шин Pirelli в автомобильном спорте.
В 1921 году автомобиль Ballot 3L на шинах Pirelli под управлением Жуля Гу выигрывает Гран-При Италии. Через год, на открывшейся в итальянского городе Монца легендарной и по сей день трассе, Пьетро Бордино одержал победу на автомобиле Fiat 804.
1924 год. Очередную победу на шинах Pirelli с новой кордовой технологией одержал Джузеппе Кампари на автомобиле Alfa Romeo. Годом позже, продукция Pirelli стала известна на весь мир благодаря Брилли Пери, первому автогонщику, завоевавшему титул чемпиона мира.
Череда побед заставляла сотрудников компании Pirelli постоянно работать над технологиями по созданию более прочных и скоростных моделей шин. В 1932 году компания Pirelli предлагает для гоночных автомобилей шины Stella Bianca из сверхмягкой резиновой смеси и шины с протектором для гоночных трасс.
Победы гоночной команды Pirelli-Alfa не только на гоночных трассах, но и в классических дорожных гонках продолжались вплоть до конца 40-х годов. В 1948 году шины Pirelli приняли свое первое участие в гонке «Формула-1» с экипажем команды Alfa Romeo 158.
В 1953 году компания Pirelli производит первую радиальную шину Cinturato. А в 1956-м прекращает свое активное участие в автомобильных и мотоциклетных гонках, сконцентрировав свое внимание на разработке и выпуске покрышек для гражданского транспорта.
В 1964 году в Лондонском филиале компании появляется на свет первый календарь Pirelli, для съемок которого был приглашен известный фотограф Роберт Фриман. Календарю, со страниц которого глядели красивые полуобнаженные девушки, в том числе и известнейшие модели, суждено было сыграть определенную роль в истории компании. О шинах в календаре не упоминалось, но подавляющее большинство потребителей были в восторге. Календарь Pirelli сегодня – это коллекционное издание, выпускающееся ограниченным тиражом и распространяющееся среди сотрудников и ключевых клиентов компании.
С 1974 по 1980 годы компания занимается разработкой и выпуском легендарных шин для легковых автомобилей получивших названия P7 и P8. В 1981 году Pirelli принимает решение вернуться в «Формулу-1» с новыми шинами P7, установленными на болид Toleman. Шины отличались асимметричным строением рисунка протектора и радиальной конструкцией каркаса, что существенно улучшило управляемость и повысило сцепление автомобиля. Уже с 1983 года Pirelli подписывает контракт на оснащение своими шинами болидов компании Lotus и заключает трехлетнее соглашение на разработку и поставку шин команде Brabham-BMW. В этом же году компания работает с командами Benetton, Ligier, Osella, Minardi.
В 1986 Pirelli вновь покидает гонки «Формулы-1» и приобретает предприятия немецкого производителя мотошин Metzeler.
1990 год начинается с сотрудничества компании с командой Tyrrel, гонщиком которой являлся Жан Алези. В тот же год компания Pirelli объединяется в тандем по разработке и поставке шин для болидов команды Benetton.
В 1994 году свет увидела новая высокоскоростная шина Pirelli P Zero, в процессе проектирования которой было зарегистрировано 70 патентов.
Автоматизация всех заводов компании японскими роботами Komatsu происходит в 2000 году. Новый автоматизированный процесс изготовления шин получил название MIRS (Modular Integrated Robotic System). Автоматизация производства позволила полностью исключить ручной труд и сократить количество сотрудников одного завода до 300 человек.
2001 год. Компания выпускает первую шину с технологией, позволяющей продолжать движение после прокола Euforia Run Flat. Годом позже Pirelli представляет на рынке самый передовой процесс смешения компонентов для создания резиновой смеси протекторов шин, получивший название CCM (Continuous Compound Mixing).
В 2006 году свет увидели легендарные зимние шины для спортивных автомобилей SottoZero (итал. – ниже нуля), которые выгодно отличались от конкурентов высокими скоростными индексами, позволяющими использовать их на скоростях до 210-240 км/час.
После 20 летнего перерыва, в 2011 году, компания Pirelli возвращается в мир гонок «Формулы-1», подписав трехлетний эксклюзивный контракт на поставку гоночных шин для чемпионата.
Компания Pirelli сегодня, это 24 завода в 13 странах мира, 5 из которых находится на территории Италии, и 2 на территории России. Компания выпускает шины для легковых автомобилей, внедорожников, спецтехники, автобусов, грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта и мотоциклов. Помимо этого компания является разработчиком технологий и оборудования для резинотехнической отрасли и выпускает свою собственную линейку одежды и обуви.
Штаб-квартира Pirelli в Милане располагается в 127-метровом здании, построенном еще в 1958 году, и известном как «Башня Pirelli». Здание находится в точности на том месте, где некогда находился крошечный заводик, с которого начиналась история компании.
Справочная информация о марке
Похожие товары
Вы недавно смотрели
