Главная → Шины → Gislaved 235/55R19 105T XL Nord Frost 200 SUV TL FR ID (130 шип.)
Gislaved 235/55R19 105T XL Nord Frost 200 SUV TL FR ID (130 шип.)
Почему две цены?
Вторая цена действует при оплате картой или по QR: терминал и СБП удерживают с магазина комиссию, и она заложена в сумму. При расчёте наличными — дешевле.
🧮 Сравнить с вашим размером в шинном калькуляторе Покажем, как изменятся клиренс и показания спидометра
| Производитель | Gislaved |
| Модель | Nord Frost 200 SUV |
| Ширина профиля, мм | 235 |
| Высота профиля, % | 55 |
| Посадочный диаметр, R | 19 |
| Индекс нагрузки | 105 |
| Индекс скорости | T |
| Сезонность | Зимняя |
| Конструкция | R |
| Камерность | TL |
| Тип протектора | Nord |
| Уровень шума | 77dB |
| Вес, кг | 15.1 |
| Шипы | Да |
| Сертификат качества | Сертификат качества |
Gislaved 235/55R19 105T XL Nord Frost 200 SUV TL FR ID (130 шип.): коротко о товаре
Gislaved Nord Frost 200 SUV — зимняя шина размера 235/55 R19, индекс нагрузки 105, индекс скорости T. Версия с шипами: голый лёд и укатанный снег для неё — рабочая поверхность. Технология RunFlat: даже потеряв давление, колесо довезёт вас до сервиса.
Сигнал к переобувке — среднесуточные +7 °C: ниже этой отметки зимний состав работает как задуман, а в тепле он, наоборот, размякает и стачивается быстрее.
Разберём маркировку 235/55 R19 по частям: 235 — ширина протектора в миллиметрах; 55 — высота боковины в процентах от ширины (около 129 мм); R19 — посадка на 19-дюймовый диск. Собранное колесо получается диаметром примерно 741 мм.
Расшифруем индекс нагрузки 105: каждое колесо рассчитано на 925 кг, весь комплект — на 3 700 кг. Этого хватает на снаряжённую машину с пассажирами и полным багажником.
Сверьте эти цифры с маркировкой на боковине нынешних колёс или с руководством к машине — а если закрались сомнения, звоните: подберём вместе.
О модели Nord Frost 200 SUV
Зимняя шипованная шина Gislaved NordFrost 200 SUV произведена для кроссоверов и внедорожников нуждающихся в надежном сцеплении в регионах с суровыми зимними условиями. Благодаря оптимизированной жесткости асимметричного рисунка протектора, усиленному каркасу и конструкции шипа Eco Tri-Star автошина Gislaved NordFrost 200 SUV обладает эффективными характеристиками на сухой, заснеженной и обледенелой поверхностях.
Асимметричный дизайн протектора с острыми гранями плечевых блоков, трехмерными ступенчатыми ламелями на внутренней стороне и трехмерными синусоидальными ламелями на наружной стороне обеспечивает оптимальную передачу сил и надежное сцепление. Многофункциональный протектор существенно улучшил показатели шины на льду и снегу и повысил износоустойчивость. Новая конструкция шипа Eco Tri-Star изготовленного с новым материалом корпуса имеет легкий вес (менее 1 грамма). Это позволило увеличить общее количество шипов, что повысило безопасность и улучшило сцепление на льду. Усиленная конструкция каркаса оптимизирована для использования на тяжелых автомобилях с высоким центром тяжести.
По данным производителя
О производителе Gislaved
История компании Gislaved началась в 1893 году, когда братья Вильгельм и Карл Гислоу основали фабрику по производству продукции из резины в городе Гиславед на юге Швеции. В 1905 году, когда компания уже успела зарекомендовать себя среди велосипедистов своей качественной продукцией, свет увидела первая автошина Gislaved.
Медленными шагами компания завоевывала рынок Швеции, но не получала известности за ее пределами. Это продолжалось вплоть до 1927 года, когда Gislaved подписала договор на поставку шин для первичной комплектации автомобилей Volvo. Это способствовало не только мировому признанию марки, но и увеличению выпускаемой продукции в несколько раз.
Постепенно Gislaved наращивала темпы производства, и в 1949 году с конвейера завода сходит юбилейная миллионная шина. К тому моменту компания Gislaved уже успела зарекомендовать себя среди автомобилистов как производитель безопасных автомобильных шин и среди автопроизводителей, как надежного поставщика своей продукции для первичной комплектации автомобилей.
В последующие годы Gislaved вступает в борьбу за высокотехнологичные продукты. В 1967 году компания одной из первых в мире выпускает радиальную шину со стальным кордом, и с тех самых пор Гиславед заслужил репутацию производителя, уделяющего огромное внимание инновационным технологиям и последним достижениям науки и техники. В 70-х годах продажи компании увеличиваются до внушительных 1,3 миллиона шин в год. На то время автошины уже пользуются огромным спросом в странах Северной Америки, Канады и Японии.
В 1983 году подразделение по производству шин становится независимой компанией Gislaved D?ck AB, а двумя годами позже приобретает шинного производителя Viking Deck A/S Tires. В 1987 году на рынке появляется новая компания Nivis Tyre AB, образовавшаяся в результате слияния Gislaved и Viking Tyres.
В 1992 году высшее руководство компании принимает решение влиться в немецкий концерн Континенталь АГ, который на тат момент был вторым производителем шин в Европе. Это не могло не отразиться на продукции компании, так как Gislaved получил доступ к огромным ресурсам для своего дальнейшего развития.
В 1994 году компания Continental начинает дистрибуцию мультибрендовой линейки шин. Благодаря этой стратегии и поддержке других подобных марок семьи Continental продукция марки Gislaved занимает еще более выигрышную позицию на рынке. В корпорации Continental шины Gislaved становятся эталоном продукции, разработанной специально для суровых зимних условий.
На сегодняшний день компания Гиславед представляет собой крупного европейского производителя высококлассных автомобильных шин. Особо стоит отметить популярность данного производителя в сегменте зимних шин для суровых условий эксплуатации.
Гиславед - это синоним высокой надёжности и исключительной безопасности вождения даже в самых экстремальных условиях.
Справочная информация о марке
Похожие товары
Вы недавно смотрели