Главная → Шины → Yokohama 265/35R19 94Q iceGuard Studless iG60A TL
Yokohama 265/35R19 94Q iceGuard Studless iG60A TL
27 580 ₽
Скидка за наличные / шт.
цена без скидки по карте/терминалу — 28 959 ₽
/ шт.
Комплект из 4 шт. — 110 320 ₽
Скидка за наличные, цена без скидки по карте/терминалу — 115 836 ₽
Почему две цены?
Вторая цена действует при оплате картой или по QR: терминал и СБП удерживают с магазина комиссию, и она заложена в сумму. При расчёте наличными — дешевле.
Под заказ: 1 шт.привезём от 11 дн.
🔥 Осталось 1 позиция — размер уходит, успевайте
🧮 Сравнить с вашим размером в шинном калькуляторе Покажем, как изменятся клиренс и показания спидометра
🚚 Привезём заказ по Тюмени за 500 ₽ — ориентировочно в течение 2 часов после подтверждения; в пригород и по области стоимость посчитаем при оформлении. Забрать покупку можно и самостоятельно: склад-магазин на ул. Василия Гольцова, 28 работает ежедневно, самовывоз без оплаты.
💳 Способ оплаты выбираете сами: наличные курьеру или в магазине — без наценки, перевод по QR-коду СБП (+2%) либо карта через терминал (+3%). Организациям подготовим счёт и примем безнал. Если позиция едет под заказ, возможна предоплата — о ней менеджер сообщит при подтверждении.
✅ Гарантия производителя 12 месяцев. Вернём в течение 7 дней, если товар не был в эксплуатации
| Производитель | Yokohama |
| Модель | iceGuard Studless iG60A |
| Ширина профиля, мм | 265 |
| Высота профиля, % | 35 |
| Посадочный диаметр, R | 19 |
| Индекс нагрузки | 94 |
| Индекс скорости | Q |
| Сезонность | Зимняя |
| Конструкция | R |
| Камерность | TL |
| Тип протектора | Nord |
| Уровень шума | 69dB |
| Вес, кг | 11.9 |
| Сертификат качества | Сертификат качества |
Yokohama 265/35R19 94Q iceGuard Studless iG60A TL: коротко о товаре
Yokohama iceGuard Studless iG60A — зимняя шина размера 265/35 R19, индекс нагрузки 94, индекс скорости Q. Фрикционная («липучка»): едет тихо и особенно хороша на расчищенных городских улицах.
Сигнал к переобувке — среднесуточные +7 °C: ниже этой отметки зимний состав работает как задуман, а в тепле он, наоборот, размякает и стачивается быстрее.
Разберём маркировку 265/35 R19 по частям: 265 — ширина протектора в миллиметрах; 35 — высота боковины в процентах от ширины (около 93 мм); R19 — посадка на 19-дюймовый диск. Собранное колесо получается диаметром примерно 669 мм.
Низкопрофильная резина отзывчивее на руле, но у медали есть оборот: тонкую боковину проще пробить о край ямы, поэтому на убитом асфальте держите скорость с запасом.
Расшифруем индекс нагрузки 94: каждое колесо рассчитано на 670 кг, весь комплект — на 2 680 кг. Этого хватает на снаряжённую машину с пассажирами и полным багажником.
Сверьте эти цифры с маркировкой на боковине нынешних колёс или с руководством к машине — а если закрались сомнения, звоните: подберём вместе.
О модели iceGuard Studless iG60A
Зимняя нешипованная шина Yokohama iceGuard Studless iG60A создана для легковых автомобилей, нуждающихся в надежном сцеплении на сложных участках зимних дорог. Модель iceGuard Studless iG60A объединила в себе инновационные решения японских инженеров и технологов. Автошина Yokohama iceGuard Studless iG60A отличается высокой эффективностью на ледяных, заснеженных, мокрых и очищенных дорогах в широком спектре зимних температур.
Функциональный асимметричный протектор визуально разделен на внешнюю и внутреннюю части. Блоки внутренней части протектора, объединенные в сплошное продольное ребро, улучшают показатели шины на льду и мокрой дороге. Разнонаправленные грани блоков и острые элементы протектора улучшают сцепные и тормозные характеристики шины на снегу. Оптимизированное пятно контакта шины с дорогой улучшило сцепление и продлило срок службы протектора. Продольные каналы и сеть канавок оперативно отводят воду из пятна контакта, предотвращая аквапланирование. Резиновая смесь Premium Water Absorbing впитывает остаточную влагу с поверхности дороги, гарантируя надежное сцепление с жесткой поверхностью дороги.
Функциональный асимметричный протектор визуально разделен на внешнюю и внутреннюю части. Блоки внутренней части протектора, объединенные в сплошное продольное ребро, улучшают показатели шины на льду и мокрой дороге. Разнонаправленные грани блоков и острые элементы протектора улучшают сцепные и тормозные характеристики шины на снегу. Оптимизированное пятно контакта шины с дорогой улучшило сцепление и продлило срок службы протектора. Продольные каналы и сеть канавок оперативно отводят воду из пятна контакта, предотвращая аквапланирование. Резиновая смесь Premium Water Absorbing впитывает остаточную влагу с поверхности дороги, гарантируя надежное сцепление с жесткой поверхностью дороги.
По данным производителя
О производителе Yokohama
Начало торгового брэнда Йокогама было положено в результате слияния в октябре 1917 года двух компаний Yokohama Cable Manufacturing Co Ltd. и BF Goodrich в городе Йокогама. В 1919 году там же был построен первый совместный завод Хиранума (Hiranuma, Yokohama), названый по наименованию района в котором он был расположен. Завод занимался выпуском резинотехнических изделий пользующихся в то время огромным спросом. Большое распространение получили резиновые приводные ремни Yokohama, которые оказались гораздо надежнее своих кожаных аналогов.
История шинной промышленности компании Йокогама началась в 1930 году, когда компания начала выпускать шины. А еще раньше в 1929 году в районе Тсуруми (Tsurumi, Yokohama) был открыт завод Йокогама. Шестью годами позже компания становится эксклюзивным поставщиком шин для императорского двора и подписывает первые контракты на поставку шин для первичной комплектации автомобилей на заводы Nissan и Toyota. В 1937 году все шины, выпущенные на заводе Тсуруми, получили маркировку торговой марки Yokohama.
В трудные для всего мира военные годы Yokohama, чтобы выжить, вынуждена осваивать новые области производства. В 1944 году компания начинает изготовление авиашин для легендарных истребителей Zero и Hayabusa. Для того, чтобы обеспечить выполнение государственного военного заказа, Yokohama открывает еще один завод в Мие (Mie, Yokohama), который работает и сегодня.
В 50-х годах Yokohama приобретает у компании Meiji Rubber Manufacturing фабрику по производству резиновых смесей, переводит головной офис компании в Токио и завершает строительство своего третьего завода Хиратсука (Hiratsuka, Tokyo). В 1954 году компания Yokohama первой в Японии выпускает на рынок безкамерную автомобильную шину, а в 1955-м начинает поставку авиашин для нужд американских военных.
В 1957 году начинается производство автомобильных шин с использованием синтетического каучука, а годом позже Yokohama представляет первую шину, в каркасе которой используется нейлоновый корд. Все это способствовало увеличению объема выпускаемой продукции и расширению рынка сбыта.
Шестидесятые годы ознаменованы для компании Yokohama строительством нового здания штаб-квартиры, созданием химической компании Hama Chemical по производству компонентов и изменением названия компании на Yokohama Rubber Co., Ltd. В 1964 году компания открывает новый завод, на мощностях которого через три года выходит первая радиальная шина для автомобилей GT Special. Открытие в 1969 году в Лос-Анжелесе исследовательского центра было продиктовано необходимостью совершенствования технологического процесса и внедрением современных материалов для создания уникальных по своим характеристикам покрышек. В том же году в Лос-Анжелесе была зарегистрирована торговая марка Yokohama Tire Corporation.
В 1970 году компания впервые производит шины Super Steel со стальным каркасом радиальной конструкции для грузовых автомобилей и автобусов. В 1976 году Yokohama выходит на рынок Австралии, основав там торговую компанию Yokohama Tyre Australia Pty Ltd. Годом позже свет увидела самая большая на тот момент покрышка Yokohama OTR 40.00-57 60 PR, специально разработанная для 200-тонного самосвала. А в 1978 году компания начинает выпуск легендарных радиальных шин Advan HF для спортивных автомобилей.
В 1983 году Yokohama становится официальным поставщиком автошин для первого Гран-При Формулы-3 в Макао. В ассортименте компании появляются зимние шины Snow Star 847 и летние спортивные модели PRGR Carbon Driver и PRGR Golf Ball pieces.
В восьмидесятые годы компания серьезно берется за внедрение новых технологий и разработку новых моделей шин. Все это требует от компании современного оборудования, высококвалифицированного персонала и тестовых площадок. В 1986 году Yokohama открывает испытательный полигон и исследовательский центр D-PARC (Daigo Proving Ground and Research Centre), на котором проходит комплексное тестирование шин, а в 1989 году - специализированный полигон для всестороннего тестирования зимних шин T-MARY (Takasu Motoring and Researching Yard).
В 1991 году открывается подразделение RADIC (Research And Development Integrated Center), расположенное на территории фабрики в городе Хиратсука. Подразделение представляет собой инновационный научно-исследовательский институт, занимающийся изучением нового сырья, а также исследованиями и разработкой новых технологий для будущих шин Yokohama. Все усилия не прошли даром, и компания Yokohama первой среди японских производителей шин получает сертификат ISO9001.
Сегодня компания Yokohama Rubber Co. Ltd. является ведущим производителем шин на мировом рынке. Компания имеет свои представительства в ОАЭ, Саудовской Аравии, США, Сингапуре и России. Помимо шин компания Йокогама производит и другие изделия из резины - это герметики, шланги, клеи, изделия для гольфа, ремни. Одним из направлений компании является производство уплотнителей для стекол, производство которых налажено в США и Таиланде.
История шинной промышленности компании Йокогама началась в 1930 году, когда компания начала выпускать шины. А еще раньше в 1929 году в районе Тсуруми (Tsurumi, Yokohama) был открыт завод Йокогама. Шестью годами позже компания становится эксклюзивным поставщиком шин для императорского двора и подписывает первые контракты на поставку шин для первичной комплектации автомобилей на заводы Nissan и Toyota. В 1937 году все шины, выпущенные на заводе Тсуруми, получили маркировку торговой марки Yokohama.
В трудные для всего мира военные годы Yokohama, чтобы выжить, вынуждена осваивать новые области производства. В 1944 году компания начинает изготовление авиашин для легендарных истребителей Zero и Hayabusa. Для того, чтобы обеспечить выполнение государственного военного заказа, Yokohama открывает еще один завод в Мие (Mie, Yokohama), который работает и сегодня.
В 50-х годах Yokohama приобретает у компании Meiji Rubber Manufacturing фабрику по производству резиновых смесей, переводит головной офис компании в Токио и завершает строительство своего третьего завода Хиратсука (Hiratsuka, Tokyo). В 1954 году компания Yokohama первой в Японии выпускает на рынок безкамерную автомобильную шину, а в 1955-м начинает поставку авиашин для нужд американских военных.
В 1957 году начинается производство автомобильных шин с использованием синтетического каучука, а годом позже Yokohama представляет первую шину, в каркасе которой используется нейлоновый корд. Все это способствовало увеличению объема выпускаемой продукции и расширению рынка сбыта.
Шестидесятые годы ознаменованы для компании Yokohama строительством нового здания штаб-квартиры, созданием химической компании Hama Chemical по производству компонентов и изменением названия компании на Yokohama Rubber Co., Ltd. В 1964 году компания открывает новый завод, на мощностях которого через три года выходит первая радиальная шина для автомобилей GT Special. Открытие в 1969 году в Лос-Анжелесе исследовательского центра было продиктовано необходимостью совершенствования технологического процесса и внедрением современных материалов для создания уникальных по своим характеристикам покрышек. В том же году в Лос-Анжелесе была зарегистрирована торговая марка Yokohama Tire Corporation.
В 1970 году компания впервые производит шины Super Steel со стальным каркасом радиальной конструкции для грузовых автомобилей и автобусов. В 1976 году Yokohama выходит на рынок Австралии, основав там торговую компанию Yokohama Tyre Australia Pty Ltd. Годом позже свет увидела самая большая на тот момент покрышка Yokohama OTR 40.00-57 60 PR, специально разработанная для 200-тонного самосвала. А в 1978 году компания начинает выпуск легендарных радиальных шин Advan HF для спортивных автомобилей.
В 1983 году Yokohama становится официальным поставщиком автошин для первого Гран-При Формулы-3 в Макао. В ассортименте компании появляются зимние шины Snow Star 847 и летние спортивные модели PRGR Carbon Driver и PRGR Golf Ball pieces.
В восьмидесятые годы компания серьезно берется за внедрение новых технологий и разработку новых моделей шин. Все это требует от компании современного оборудования, высококвалифицированного персонала и тестовых площадок. В 1986 году Yokohama открывает испытательный полигон и исследовательский центр D-PARC (Daigo Proving Ground and Research Centre), на котором проходит комплексное тестирование шин, а в 1989 году - специализированный полигон для всестороннего тестирования зимних шин T-MARY (Takasu Motoring and Researching Yard).
В 1991 году открывается подразделение RADIC (Research And Development Integrated Center), расположенное на территории фабрики в городе Хиратсука. Подразделение представляет собой инновационный научно-исследовательский институт, занимающийся изучением нового сырья, а также исследованиями и разработкой новых технологий для будущих шин Yokohama. Все усилия не прошли даром, и компания Yokohama первой среди японских производителей шин получает сертификат ISO9001.
Сегодня компания Yokohama Rubber Co. Ltd. является ведущим производителем шин на мировом рынке. Компания имеет свои представительства в ОАЭ, Саудовской Аравии, США, Сингапуре и России. Помимо шин компания Йокогама производит и другие изделия из резины - это герметики, шланги, клеи, изделия для гольфа, ремни. Одним из направлений компании является производство уплотнителей для стекол, производство которых налажено в США и Таиланде.
Справочная информация о марке
