Pirelli Formula 225/55R18 98V Rosso TL

Formula Rosso™ — Новая глава в линейке FORMULA

Formula Rosso™ — это новая модель в семействе FORMULA, созданная для водителей, которые ценят безупречную безопасность и высокий комфорт как в повседневных городских поездках, так и в дальних путешествиях. Шина обеспечивает надежное сцепление на мокрой и сухой дороге, а также отличается низким уровнем шума, уверенно справляясь с любыми дорожными условиями.

Широкий модельный ряд покрывает потребности как новых автомобилей, так и самых популярных моделей вторичного рынка.

КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

• Безопасность на мокрой и сухой дороге: Отличная управляемость и надежное торможение в любых погодных условиях.
• Эффективное отведение воды: Сниженный риск аквапланирования благодаря продуманной дренажной системе.
• Низкий уровень шума: Акустический комфорт в салоне автомобиля, делающий каждую поездку приятнее.
• Высокий уровень комфорта: Плавность хода и сглаживание неровностей для удовольствия от вождения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Инновационные инженерные решения Formula Rosso™ формируют уверенность на дороге и задают новый уровень безопасности и комфорта.

1. Эффективное торможение

Увеличение пятна контакта: При торможении площадь пятна контакта увеличивается на 40%. Это достигается благодаря развитой плечевой зоне, которая максимально увеличивает площадь сцепления шины с дорогой, обеспечивая уверенное и короткое торможение.

2. Снижение риска аквапланирования

Продуманная система водоотведения эффективно борется с эффектом аквапланирования:

• Оптимизированные продольные каналы: Специальные продольные каналы открываются под нагрузкой, активно отводя воду из центральной части пятна контакта.
• Поперечные канавки переменной глубины: Ускоряют отвод воды к боковым сторонам рисунка, обеспечивая надежный контакт с мокрой дорогой.

3. Низкий уровень шума

Акустический комфорт — одна из ключевых целей при разработке Formula Rosso™. Уровень шума в салоне автомобиля снижен на 1 дБ по сравнению с предыдущим поколением. Это достигнуто благодаря двум решениям:

• Ребро в форме чешуи: Оптимизированные блоки разной жесткости обеспечивают постепенный вход в пятно контакта, что значительно снижает вибрации и шум.
• Оптимальная нарезка ребер: Специальная геометрия нарезки дополнительно способствует снижению уровня шума.

4. Высокий комфорт и плавность хода

Благодаря дополнительному анализу статистических симуляторов и виртуальному моделированию, инженерам Formula удалось достичь целевых показателей безопасности, комфорта и управляемости.

Смоделированная геометрия блоков: Обеспечивает плавный переход усилия во время движения, что напрямую влияет на комфорт и удовольствие от вождения.

История одного из старейших и известнейших европейских производителей началась в 1872 году в Милане, где и по сей день находится штаб-квартира фирмы.

23-летний Джованни Батиста Пирелли (Giovanni Battista Pirelli), до этого изучавший химию в Швейцарии, находит себе нескольких компаньонов, и совместными усилиями они приобретают небольшую фабрику. Согласно традиции того времени компания получила название по фамилии основателя – G. B. Pirelli & Co. Первоначально штат предприятия по производству, ремонту и продаже разнообразных изделий из эластичной резины состоял из нескольких десятков человек.

Но уже в 1894 году после того, как количество обращений по ремонту велосипедных шин превысило критическое, Pirelli получает свой первый патент на производство велосипедной шины. По прошествии семи лет, была запатентована конструкция и технология изготовления первой автомобильной шины, получившей название Milano.

Начало нового века, было ознаменовано для компании Pirelli рождением легендарного логотипа, который появился в 1908 году. В 1914 заглавная буква P приняла знакомый всем облик, сохранившийся в логотипе по сей день.



Компания активно участвовала в автогонках, прекрасно понимая, что любая победа обеспечит ей наилучшую рекламу и позволит закрепиться на международных рынках.

Уже через пять лет, французский гонщик, выступавший на автомобиле Peugeot, «обутом» в шины с маркировкой Pirelli, одержал победу на Гран-При Франции. Это положило начало легендарным победам шин Pirelli в автомобильном спорте.



В 1921 году автомобиль Ballot 3L на шинах Pirelli под управлением Жуля Гу выигрывает Гран-При Италии. Через год, на открывшейся в итальянского городе Монца легендарной и по сей день трассе, Пьетро Бордино одержал победу на автомобиле Fiat 804.

1924 год. Очередную победу на шинах Pirelli с новой кордовой технологией одержал Джузеппе Кампари на автомобиле Alfa Romeo. Годом позже, продукция Pirelli стала известна на весь мир благодаря Брилли Пери, первому автогонщику, завоевавшему титул чемпиона мира.

Череда побед заставляла сотрудников компании Pirelli постоянно работать над технологиями по созданию более прочных и скоростных моделей шин. В 1932 году компания Pirelli предлагает для гоночных автомобилей шины Stella Bianca из сверхмягкой резиновой смеси и шины с протектором для гоночных трасс.



Победы гоночной команды Pirelli-Alfa не только на гоночных трассах, но и в классических дорожных гонках продолжались вплоть до конца 40-х годов. В 1948 году шины Pirelli приняли свое первое участие в гонке «Формула-1» с экипажем команды Alfa Romeo 158.

В 1953 году компания Pirelli производит первую радиальную шину Cinturato. А в 1956-м прекращает свое активное участие в автомобильных и мотоциклетных гонках, сконцентрировав свое внимание на разработке и выпуске покрышек для гражданского транспорта.

В 1964 году в Лондонском филиале компании появляется на свет первый календарь Pirelli, для съемок которого был приглашен известный фотограф Роберт Фриман. Календарю, со страниц которого глядели красивые полуобнаженные девушки, в том числе и известнейшие модели, суждено было сыграть определенную роль в истории компании. О шинах в календаре не упоминалось, но подавляющее большинство потребителей были в восторге. Календарь Pirelli сегодня – это коллекционное издание, выпускающееся ограниченным тиражом и распространяющееся среди сотрудников и ключевых клиентов компании.



С 1974 по 1980 годы компания занимается разработкой и выпуском легендарных шин для легковых автомобилей получивших названия P7 и P8. В 1981 году Pirelli принимает решение вернуться в «Формулу-1» с новыми шинами P7, установленными на болид Toleman. Шины отличались асимметричным строением рисунка протектора и радиальной конструкцией каркаса, что существенно улучшило управляемость и повысило сцепление автомобиля. Уже с 1983 года Pirelli подписывает контракт на оснащение своими шинами болидов компании Lotus и заключает трехлетнее соглашение на разработку и поставку шин команде Brabham-BMW. В этом же году компания работает с командами Benetton, Ligier, Osella, Minardi.



В 1986 Pirelli вновь покидает гонки «Формулы-1» и приобретает предприятия немецкого производителя мотошин Metzeler.

1990 год начинается с сотрудничества компании с командой Tyrrel, гонщиком которой являлся Жан Алези. В тот же год компания Pirelli объединяется в тандем по разработке и поставке шин для болидов команды Benetton.

В 1994 году свет увидела новая высокоскоростная шина Pirelli P Zero, в процессе проектирования которой было зарегистрировано 70 патентов.



Автоматизация всех заводов компании японскими роботами Komatsu происходит в 2000 году. Новый автоматизированный процесс изготовления шин получил название MIRS (Modular Integrated Robotic System). Автоматизация производства позволила полностью исключить ручной труд и сократить количество сотрудников одного завода до 300 человек.

2001 год. Компания выпускает первую шину с технологией, позволяющей продолжать движение после прокола Euforia Run Flat. Годом позже Pirelli представляет на рынке самый передовой процесс смешения компонентов для создания резиновой смеси протекторов шин, получивший название CCM (Continuous Compound Mixing).

В 2006 году свет увидели легендарные зимние шины для спортивных автомобилей SottoZero (итал. – ниже нуля), которые выгодно отличались от конкурентов высокими скоростными индексами, позволяющими использовать их на скоростях до 210-240 км/час.

После 20 летнего перерыва, в 2011 году, компания Pirelli возвращается в мир гонок «Формулы-1», подписав трехлетний эксклюзивный контракт на поставку гоночных шин для чемпионата.



Компания Pirelli сегодня, это 24 завода в 13 странах мира, 5 из которых находится на территории Италии, и 2 на территории России. Компания выпускает шины для легковых автомобилей, внедорожников, спецтехники, автобусов, грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта и мотоциклов. Помимо этого компания является разработчиком технологий и оборудования для резинотехнической отрасли и выпускает свою собственную линейку одежды и обуви.

Штаб-квартира Pirelli в Милане располагается в 127-метровом здании, построенном еще в 1958 году, и известном как «Башня Pirelli». Здание находится в точности на том месте, где некогда находился крошечный заводик, с которого начиналась история компании.