Главная → Шины → Gislaved 215/75R16C 113/111R Nord Frost VAN 2 TL SD 8PR (130 шип.)
Gislaved 215/75R16C 113/111R Nord Frost VAN 2 TL SD 8PR (130 шип.)
- Позиция закончилась на складе, но мы её не убираем: такие размеры обычно завозят снова.
- Посмотрите аналоги того же размера — почти всегда есть готовая замена.
- Оставьте заявку — позвоним, как только товар придёт.
🧮 Сравнить с вашим размером в шинном калькуляторе Покажем, как изменятся клиренс и показания спидометра
| Производитель | Gislaved |
| Модель | Nord Frost VAN 2 |
| Ширина профиля, мм | 215 |
| Высота профиля, % | 75 |
| Посадочный диаметр, R | 16 |
| Индекс нагрузки | 113/111 |
| Индекс скорости | R |
| Сезонность | Зимняя |
| Конструкция | R |
| Камерность | TL |
| Тип протектора | Nord |
| Уровень шума | 71dB |
| Вес, кг | 14.3 |
| Шипы | Да |
| Сертификат качества | Сертификат качества (PDF) |
Gislaved 215/75R16C 113/111R Nord Frost VAN 2 TL SD 8PR (130 шип.): коротко о товаре
Gislaved Nord Frost VAN 2 — зимняя шина размера 215/75 R16, индекс нагрузки 113/111, индекс скорости R. Версия с шипами: голый лёд и укатанный снег для неё — рабочая поверхность. Индекс XL: усиленный каркас, запас прочности под гружёную машину.
Зимняя смесь не дубеет на морозе — потому и цепляется за снег и наледь там, где летняя резина уже скользит. Ставить её имеет смысл при устойчивых +7 °C и ниже.
Разберём маркировку 215/75 R16 по частям: 215 — ширина протектора в миллиметрах; 75 — высота боковины в процентах от ширины (около 161 мм); R16 — посадка на 16-дюймовый диск. Собранное колесо получается диаметром примерно 728 мм.
Пухлая высокая боковина здесь работает как дополнительная подвеска: ямы и стыки приходят в салон заметно мягче. Для дорог за городом — то, что нужно.
Подсказка: свой типоразмер написан на боковине старой покрышки и продублирован на табличке в проёме водительской двери. Цифры расходятся — уточните у нас.
О модели Nord Frost VAN 2
Зимние шины для легкогрузовых автомобилей.
Превосходная управляемость зимой в условиях коммерческого использования.
- Создана с учётом требований коммерческого транспорта.
- Специальный шип для легкогрузовых авто.
- Резиновая смесь для северных широт.
Удлинённый корпус шипа и наконечник продолговатой формы.
Хорошее удержание шипа в протекторе. Повышенное сцепление на льду.
Автомобиль лучше тормозит и отзывается на управление рулём и педалями. Шип держится в протекторе при интенсивном торможении.
Ледоотводящие резервуары вокруг шипов.
Очищают шину для контакта шип-лёд. Более надежное сцепление на льду при интенсивном торможении.
Множество ламелей и снежных карманов.
Большое количество кромок зацепления со снегом и льдом. Высокая тяга, управление становится более предсказуемым на сложную зиму.
По данным производителя
О производителе Gislaved
История компании Gislaved началась в 1893 году, когда братья Вильгельм и Карл Гислоу основали фабрику по производству продукции из резины в городе Гиславед на юге Швеции. В 1905 году, когда компания уже успела зарекомендовать себя среди велосипедистов своей качественной продукцией, свет увидела первая автошина Gislaved.
Медленными шагами компания завоевывала рынок Швеции, но не получала известности за ее пределами. Это продолжалось вплоть до 1927 года, когда Gislaved подписала договор на поставку шин для первичной комплектации автомобилей Volvo. Это способствовало не только мировому признанию марки, но и увеличению выпускаемой продукции в несколько раз.
Постепенно Gislaved наращивала темпы производства, и в 1949 году с конвейера завода сходит юбилейная миллионная шина. К тому моменту компания Gislaved уже успела зарекомендовать себя среди автомобилистов как производитель безопасных автомобильных шин и среди автопроизводителей, как надежного поставщика своей продукции для первичной комплектации автомобилей.
В последующие годы Gislaved вступает в борьбу за высокотехнологичные продукты. В 1967 году компания одной из первых в мире выпускает радиальную шину со стальным кордом, и с тех самых пор Гиславед заслужил репутацию производителя, уделяющего огромное внимание инновационным технологиям и последним достижениям науки и техники. В 70-х годах продажи компании увеличиваются до внушительных 1,3 миллиона шин в год. На то время автошины уже пользуются огромным спросом в странах Северной Америки, Канады и Японии.
В 1983 году подразделение по производству шин становится независимой компанией Gislaved D?ck AB, а двумя годами позже приобретает шинного производителя Viking Deck A/S Tires. В 1987 году на рынке появляется новая компания Nivis Tyre AB, образовавшаяся в результате слияния Gislaved и Viking Tyres.
В 1992 году высшее руководство компании принимает решение влиться в немецкий концерн Континенталь АГ, который на тат момент был вторым производителем шин в Европе. Это не могло не отразиться на продукции компании, так как Gislaved получил доступ к огромным ресурсам для своего дальнейшего развития.
В 1994 году компания Continental начинает дистрибуцию мультибрендовой линейки шин. Благодаря этой стратегии и поддержке других подобных марок семьи Continental продукция марки Gislaved занимает еще более выигрышную позицию на рынке. В корпорации Continental шины Gislaved становятся эталоном продукции, разработанной специально для суровых зимних условий.
На сегодняшний день компания Гиславед представляет собой крупного европейского производителя высококлассных автомобильных шин. Особо стоит отметить популярность данного производителя в сегменте зимних шин для суровых условий эксплуатации.
Гиславед - это синоним высокой надёжности и исключительной безопасности вождения даже в самых экстремальных условиях.
Справочная информация о марке
Похожие товары
