Главная → Шины → Gislaved 155/65R14 75T Nord Frost 200 TL ID (105 шип.)
Gislaved 155/65R14 75T Nord Frost 200 TL ID (105 шип.)
Почему две цены?
Вторая цена действует при оплате картой или по QR: терминал и СБП удерживают с магазина комиссию, и она заложена в сумму. При расчёте наличными — дешевле.
🧮 Сравнить с вашим размером в шинном калькуляторе Покажем, как изменятся клиренс и показания спидометра
| Производитель | Gislaved |
| Модель | Nord Frost 200 |
| Ширина профиля, мм | 155 |
| Высота профиля, % | 65 |
| Посадочный диаметр, R | 14 |
| Индекс нагрузки | 75 |
| Индекс скорости | T |
| Сезонность | Зимняя |
| Конструкция | R |
| Камерность | TL |
| Тип протектора | Nord |
| Уровень шума | 77dB |
| Вес, кг | 5.7 |
| Шипы | Да |
| Сертификат качества | Сертификат качества |
Gislaved 155/65R14 75T Nord Frost 200 TL ID (105 шип.): коротко о товаре
Gislaved Nord Frost 200 — зимняя шина размера 155/65 R14, индекс нагрузки 75, индекс скорости T. Версия с шипами: голый лёд и укатанный снег для неё — рабочая поверхность.
Зимняя смесь не дубеет на морозе — потому и цепляется за снег и наледь там, где летняя резина уже скользит. Ставить её имеет смысл при устойчивых +7 °C и ниже.
Разберём маркировку 155/65 R14 по частям: 155 — ширина протектора в миллиметрах; 65 — высота боковины в процентах от ширины (около 101 мм); R14 — посадка на 14-дюймовый диск. Собранное колесо получается диаметром примерно 558 мм.
Пухлая высокая боковина здесь работает как дополнительная подвеска: ямы и стыки приходят в салон заметно мягче. Для дорог за городом — то, что нужно.
Расшифруем индекс нагрузки 75: каждое колесо рассчитано на 387 кг, весь комплект — на 1 548 кг. Этого хватает на снаряжённую машину с пассажирами и полным багажником.
Подсказка: свой типоразмер написан на боковине старой покрышки и продублирован на табличке в проёме водительской двери. Цифры расходятся — уточните у нас.
О модели Nord Frost 200
Зимняя ошипованная шина, которая характеризуется высокой управляемостью на льду и отличным удержанием шипов в протекторе.
Сцепление на льду при любых манёврах.
Трёхгранная твердосплавная вставка существенно повышает сцепление на скользкой дороге в продольном и поперечном направлениях.
Надёжное удержание шипов в протекторе.
Форма корпуса шипа с заужением к основанию, крупные резиновые блоки протектора с ледоотводящими резервуарами, специальная форма отверстия под шип - всё это позволяет надежно удерживать шип в массиве резины рисунка протектора.
Короткий тормозной путь.
Несколько рядов ошиповки позволяет каждому шипу врезается в свежий лёд. существенно сокращая тормозной путь.
По данным производителя
О производителе Gislaved
История компании Gislaved началась в 1893 году, когда братья Вильгельм и Карл Гислоу основали фабрику по производству продукции из резины в городе Гиславед на юге Швеции. В 1905 году, когда компания уже успела зарекомендовать себя среди велосипедистов своей качественной продукцией, свет увидела первая автошина Gislaved.
Медленными шагами компания завоевывала рынок Швеции, но не получала известности за ее пределами. Это продолжалось вплоть до 1927 года, когда Gislaved подписала договор на поставку шин для первичной комплектации автомобилей Volvo. Это способствовало не только мировому признанию марки, но и увеличению выпускаемой продукции в несколько раз.
Постепенно Gislaved наращивала темпы производства, и в 1949 году с конвейера завода сходит юбилейная миллионная шина. К тому моменту компания Gislaved уже успела зарекомендовать себя среди автомобилистов как производитель безопасных автомобильных шин и среди автопроизводителей, как надежного поставщика своей продукции для первичной комплектации автомобилей.
В последующие годы Gislaved вступает в борьбу за высокотехнологичные продукты. В 1967 году компания одной из первых в мире выпускает радиальную шину со стальным кордом, и с тех самых пор Гиславед заслужил репутацию производителя, уделяющего огромное внимание инновационным технологиям и последним достижениям науки и техники. В 70-х годах продажи компании увеличиваются до внушительных 1,3 миллиона шин в год. На то время автошины уже пользуются огромным спросом в странах Северной Америки, Канады и Японии.
В 1983 году подразделение по производству шин становится независимой компанией Gislaved D?ck AB, а двумя годами позже приобретает шинного производителя Viking Deck A/S Tires. В 1987 году на рынке появляется новая компания Nivis Tyre AB, образовавшаяся в результате слияния Gislaved и Viking Tyres.
В 1992 году высшее руководство компании принимает решение влиться в немецкий концерн Континенталь АГ, который на тат момент был вторым производителем шин в Европе. Это не могло не отразиться на продукции компании, так как Gislaved получил доступ к огромным ресурсам для своего дальнейшего развития.
В 1994 году компания Continental начинает дистрибуцию мультибрендовой линейки шин. Благодаря этой стратегии и поддержке других подобных марок семьи Continental продукция марки Gislaved занимает еще более выигрышную позицию на рынке. В корпорации Continental шины Gislaved становятся эталоном продукции, разработанной специально для суровых зимних условий.
На сегодняшний день компания Гиславед представляет собой крупного европейского производителя высококлассных автомобильных шин. Особо стоит отметить популярность данного производителя в сегменте зимних шин для суровых условий эксплуатации.
Гиславед - это синоним высокой надёжности и исключительной безопасности вождения даже в самых экстремальных условиях.
Справочная информация о марке
